Производство автомобилей «Лада» может стартовать в новой зарубежной стране, расширяя международную экспансию бренда.

Производство автомобилей Lada может получить новую прописку в Иране

Местные СМИ сообщают, что на заводе Pars Khodro в Тегеране готовятся к запуску сборки российских машин из привозных машинокомплектов. Такой формат позволит АвтоВАЗу расширить заграничную экспансию бренда и закрепиться на одном из ключевых рынков Ближнего Востока, не раздувая цены из‑за таможенных пошлин и логистики.

Иран как новая точка роста

По данным иранского издания Charkhan, на мощностях Pars Khodro планируется наладить локальное производство Lada по схеме отверточной сборки, когда автомобили собираются из российских комплектующих прямо на месте. Для иранского рынка это шанс получить более доступные машины, а для российского автопрома — усилить экспорт без критической зависимости от курса рубля и стоимости доставки готовых автомобилей.

Ключевым партнером по продвижению марки Lada в Иране станет сама Pars Khodro, а дистрибьютор Nika Motor сосредоточится на заключении сделок с российской стороной и развитии дилерской сети. Такая конфигурация выстраивает вертикаль: от локальной сборки и сервиса до продаж, что важно для долгосрочного присутствия бренда на зарубежном рынке и повышения узнаваемости Lada среди иранских автолюбителей.

Стратегия глобальной экспансии АвтоВАЗа

История с Ираном не выглядит разовой акцией, а вписывается в более широкую экспортную стратегию АвтоВАЗа, где заграничная экспансия и локализация производства занимают центральное место. Президент компании Максим Соколов открыто заявлял, что концерн рассчитывает запустить до семи сборочных площадок за рубежом: три в странах СНГ, по две в Африке и на Ближнем Востоке, что превращает Lada из сугубо «домашнего» бренда в глобального игрока массового сегмента.

Уже сейчас компания стремится укрепить экспортные позиции: по итогам 2024 года поставки автомобилей Lada за рубеж выросли более чем в четыре раза и превысили 20 тысяч машин, а в ближайшие годы цель — вернуться к досанкционному уровню в 30 тысяч и выше. На этом фоне запуск сборки в Иране выглядит логичным продолжением курса на международную кооперацию, когда «русская» Lada шаг за шагом обретает местные корни в новых странах.