АвтоВАЗ представит новую модель «Лада» с уникальным революционным оснащением, которых раньше не было на рынке.

АвтоВАЗ выводит марку Lada на новый уровень

Lada Azimut обещает стать самой «нашпигованной» и технологичной моделью в истории бренда, а не просто еще одним доступным семейным автомобилем.

Что за новая lada azimut

Lada Azimut станет первым серийным кроссовером АвтоВАЗа на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta, для которого инженеры разработали почти тысячу оригинальных деталей и узлов. Производство новинки запланировано на третий квартал 2026 года, сейчас кроссовер проходит интенсивные дорожные и сертификационные испытания.

По габаритам Azimut вписывается в популярный сегмент компактных кроссоверов и нацелен прямо в нишу, где сегодня доминируют Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Geely Coolray, но делает ставку на «русский характер» и богатое оснащение.

«Революционное оснащение» без преувеличений

Главная фишка Lada Azimut — уникальный для мирового автопрома электрический обогрев боковых стекол нитями, как у лобового и заднего, что должно сильно упростить жизнь зимой и в межсезонье. В базовой комплектации уже обещаны полностью светодиодная оптика, камера заднего вида, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ, что раньше казалось уделом более дорогих иномарок.

В старших версиях покупатель получит панорамную крышу с люком, камеру кругового обзора, электрический стояночный тормоз, выбор режимов движения и богатый набор систем комфорта, заметно меняющих образ привычной «Лады».

Салон и технологии: lada новой эпохи

Интерьер Lada Azimut строится вокруг крупного 10‑дюймового экрана мультимедийной системы и цифровой приборной панели со встроенной навигацией, где уже изначально будут офлайн‑ и онлайн‑сервисы Сбера. В списке опций значатся беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка, электроприводы руля и сидений, двухзонный климат‑контроль и шесть аудиодинамиков — набор, который еще недавно ассоциировался с кроссоверами бизнес‑класса.

Такой подход делает Azimut не только флагманом линейки Lada, но и важным аргументом против «китайцев», и именно это сочетание локальной разработки и современного оснащения становится главным маркетинговым посланием АвтоВАЗа.

Двигатели и техника под капотом

На старте Lada Azimut предложат с двумя атмосферными бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л. с., которые будут сочетаться с шестиступенчатой «механикой» и вариатором. Позже к гамме добавят 150‑сильный турбированный двигатель, агрегированный с классическим автоматом, чтобы усилить позиционирование кроссовера как флагмана марки.

Привод во всех версиях пока заявлен только передний, а упор делается на клиренс и настройки шасси, что отсылает к формату городского кроссовера с запасом возможностей для поездок на дачу и по грунтовкам.

Почему эта «лада» действительно особенная

Для бренда Lada Azimut — не просто очередная новинка, а попытка перезаписать образ «народного автомобиля», предложив российский кроссовер с уровнем оснащения, которого «не было у Лады» и которого покупатель привык ждать от зарубежных марок.

Ставка на уникальные опции вроде обогрева боковых стекол, богатую базовую комплектацию и современный цифровой салон превращает модель в своеобразный манифест: российский автопром готов играть по новым правилам и конкурировать за требовательного городского клиента.