Новая эра завода Toyota в Санкт-Петербурге: какие модели будут производить в России вместо Camry и RAV4

Новая жизнь завода Toyota в Санкт-Петербурге: Senat вместо Camry и RAV4

Представьте: тихие конвейеры в Шушарах, где когда-то рождались Toyota Camry и RAV4, снова оживают, но уже с русским акцентом. Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге, остановленный в 2022 году, получит второе дыхание в 2026-м — здесь запустят производство премиального седана Senat 900 под новым брендом Senat. Губернатор Александр Беглов и глава Минпромторга Антон Алиханов обещают: все оставленные иностранцами площадки вернутся к жизни, и Шушары станут флагманом российского автопрома.

Senat 900: наследник Camry с премиум-начинкой

Этот полноприводный седан — почти копия китайского Hongqi H9, но адаптированная специально для России. Габариты автомобиля впечатляют: длина 5,14 м, ширина 1,9 м, высота 1,5 м, колесная база 3,06 м — параметры, идеально подходящие для бизнес-класса.

Технические характеристики Senat 900 включают в себя 3-литровый V6 двигатель мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает около 6,5 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч.

Автомобиль оснащён пневмоподвеской с регулировкой клиренса и матричными фарами для улучшенного освещения дороги. Интерьер заслуживает особого внимания: вентиляция и массаж сидений обеспечивают комфорт в пути, акустическая система Bose с 12 динамиками создаёт качественный звук, а 12,3-дюймовая мультимедийная система открывает простор для развлечений и управления функциями автомобиля.

Задний ряд рассчитан на двоих или троих пассажиров и оснащён полным обогревом, а также атмосферной подсветкой из 253 цветов. Автомобиль уже получил ОТТС на производство от АО «СЗПК», и серийный выпуск стартует после презентации на Петербургском международном экономическом форуме в июне 2026 года.

Перспективы перезапуска завода Toyota в Санкт-Петербурге

В стартовом году планируется производить около 1000 экземпляров Senat 900 в год, хотя производственная мощность завода составляет впечатляющие 100 тысяч автомобилей ежегодно. Вице-губернатор Кирилл Поляков сообщает, что за седаном последуют внедорожники и другие модели, которые, возможно, тоже будут базироваться на платформе Hongqi.

Цена нового седана ожидается на уровне 8–10 миллионов рублей — значительно дешевле дорогого Aurus Senat, стоимость которого достигает 50 миллионов рублей, однако уровень премиальности в новом автомобиле сохраняется. Выпуск Senat 900 — это не просто локальная сборка, а реальное импортозамещение, которое позволит снизить утильсбор и сделать автомобиль более доступным для рынка.

Растущий спрос на автомобили подтверждается увеличением продаж глобальных брендов на 136% за первые четыре месяца 2026 года. В таких условиях Senat 900 станет освежающим глотком воздуха для отечественного автопрома, предлагая премиальный продукт с русским лицом и азиатским стилем.

Друзья, это можно сравнить с фениксом, воскресающим из пепла: японская надёжность уступает место российскому драйву с азиатским шиком. Завод Toyota в Шушарах не просто возродится — он задаст новый тон развитию автомобильной индустрии в России. Следите за новостями — скоро Camry и RAV4 останутся только в воспоминаниях, а Senat 900 покорит дороги страны!