Hyundai готовит к выпуску новый кроссовер — похожий на известную российским покупателям «Крету». Что ожидать от новинки?

Hyundai готовит к выходу новый кроссовер, который станет глобальным аналогом Creta

Hyundai анонсирует выпуск нового компактного кроссовера — глобального «наследника» знакомой россиянам модели Creta. Новинка получит более смелый дизайн, современные технологии и расширенную линейку силовых установок. Уже сейчас очевидно, что сегмент компактных кроссоверов переживет очередную перезагрузку, а имя Hyundai вновь окажется в центре внимания.

Что за «аналог Креты» готовит Hyundai

Корейский бренд формирует модельную линейку таким образом, чтобы в каждом регионе Creta имела своего «двойника». В Европе и Северной Америке этой версией становится второе поколение кроссовера Kona, построенного на той же платформе, что и Creta. Это класс B-SUV с акцентом на выразительный дизайн и продвинутую электронику — именно такую модель можно считать будущим «аналогом Креты» для глобальных рынков.

Во втором поколении Kona заметно увеличилась в размерах: длина выросла до примерно 4350 мм, а колесная база — до 2660 мм. Это дает больше пространства на заднем ряду и в багажнике по сравнению с прежней Creta. Для покупателей компактных кроссоверов это особенно важно — машина остается маневренной в городе, но уже не воспринимается как «тесная» на семейных поездках.

Дизайн и салон: эволюция в сторону hi-tech

Если первая Creta выглядела как спокойный и утилитарный городской кроссовер, то новый «аналог» делает ставку на эффектный внешний вид и световые решения. Во втором поколении Kona кузов был полностью переработан: вместо округлых форм появились более рубленые линии, сплошные световые полосы и образ, ассоциирующийся с электромобилями — тренд, актуальный для городских кроссоверов с характером.

Салон также претерпел значительные изменения. Вместо традиционной комбинации приборов и отдельного экрана мультимедиа в Kona используются два дисплея по 12,3 дюйма, объединённые в единый визуальный блок. Такое решение усиливает технологический облик автомобиля и позволяет конкурировать с моделями вроде Kia Seltos и китайскими кроссоверами, которые уже предлагают «доминирующие» цифровые панели и современную архитектуру салона.

Техника: знакомые моторы и гибриды

В техническом плане новый кроссовер сохраняет знакомые решения, но с дополнительными опциями для будущего. В базе установлена атмосферная 2,0-литровая бензиновая установка мощностью около 150 л.с., работающая в паре с вариатором. Это делает машину удобной для городской эксплуатации и подходящей для тех, кто ценит умеренный расход топлива и предсказуемость в управлении.

Вышестоящая комплектация оснащается турбированным 1,6-литровым двигателем мощностью около 195 л.с. с классическим восьмиступенчатым автоматом. Кроме того, представлена гибридная версия на базе 1,6-литрового мотора с общей мощностью около 140 л.с. Такое сочетание позволяет Hyundai конкурировать как с традиционными бензиновыми кроссоверами, так и с современными гибридными моделями, плавно подталкивая покупателей Creta к более экономичным технологиям без радикальных изменений в привычном формате.

Почему это важно для рынка и поклонников Creta

Creta долгие годы была одним из бестселлеров в сегменте компактных кроссоверов, особенно в России и странах с похожими требованиями к доступным, но современным автомобилям. Появление ее «аналогов» в виде новой Kona и последующих поколений самой Creta демонстрирует, что Hyundai не просто обновляет модель, а перестраивает целый класс.

В обновленной линейке будут представлены гибридные версии и даже полностью электрические модификации. Для покупателей это означает значительно расширенный выбор — от классического бензинового кроссовера с привычным поведением до высокотехнологичного варианта с двумя дисплеями, продвинутыми системами помощи и экономичным гибридным приводом.

В условиях активного наступления китайских брендов и прочной позиции конкурентов вроде Skoda Karoq, Haval Jolion и Geely Coolray ставка Hyundai на «следующую после Creta волну» кроссоверов выглядит своевременной и амбициозной, подчеркивая приверженность развитию сегмента компактных SUV.