В России планируют начать производство новых автомобильных двигателей: подробности и актуальная информация о проекте.

Возможный запуск завода по выпуску автомобильных двигателей в России

В России рассматривается возможность появления новой крупной площадки по производству автомобильных двигателей. Холдинг «АГР» планирует перезапуск бывшего завода Hyundai WIA, расположенного под Сестрорецком, ориентировочно в 2027 году. Точная программа производства и сроки пока не раскрыты, информация основана на данных источника, знакомого с ситуацией.

История предприятия и текущий статус

Завод под Санкт-Петербургом открылся в 2021 году и ранее выпускал бензиновые моторы для автомобилей Hyundai и Kia. В их числе были 1,6-литровые агрегаты семейства Gamma и двухлитровые двигатели серии Nu. После ухода прежнего владельца предприятие фактически остановило производство. Теперь площадка может получить новое промышленное направление в составе российской автомобильной группы.

Перспективы обновленного производства

Какой двигатель первым станет продуктом обновленного завода — пока неизвестно. Можно предположить, что «АГР» ориентируется на силовые агрегаты для автомобилей, собираемых на партнерских предприятиях в России. Холдинг уже формирует собственную моторную базу в Калуге совместно с компанией Defetoo.

С апреля 2026 года в Калуге выпускаются двигатели внутреннего сгорания объемом 1,5, 1,6 и 2 литра мощностью от 147 до 249 лошадиных сил.

Мощности и планы расширения производства в Калуге

Калужское производство рассчитано на 150 тысяч двигателей в год. Планируется увеличение мощности до 300 тысяч агрегатов. Следующий этап развития подразумевает освоение механической обработки блока цилиндров и головки блока, что позволит перенести в Россию больше технологических операций и повысить уровень локализации.

Значимость запуска завода Hyundai WIA для российской индустрии

Запуск завода Hyundai WIA в рамках российской автомобильной группы — это не единичный проект, а часть более широкой стратегии. Российский автопром постепенно переходит от простой сборки автомобилей к выпуску ключевых компонентов: двигателей, коробок передач и электронных систем. Это уменьшит зависимость рынка от импорта готовых моторов и сделает обслуживание машин более предсказуемым.

Развитие собственного производства двигателей компаниями «АГР» и «Соллерс»

Помимо «АГР», собственное производство двигателей развивает компания «Соллерс». В Татарстане, на площадке в особой экономической зоне «Алабуга», планируется до конца осени 2026 года наладить выпуск бензинового турбомотора объемом 1,5 литра мощностью 136 лошадиных сил. Этот мотор предназначен для фургонов и микроавтобусов Sollers SF1, а в перспективе его могут предложить и другим моделям.

Ограничения и перспективы

Несмотря на положительные сдвиги, говорить о полном импортозамещении пока преждевременно. Перезапуск петербургского завода не подтвержден официальной производственной программой, а характеристики будущих моторов остаются неизвестными. Тем не менее, сам факт возможного возвращения моторного завода к работе важен для российской автомобильной промышленности.

В стране формируется сразу несколько центров производства автомобильных двигателей, и конкуренция между ними способна ускорить локализацию и обновление модельного ряда.