Продажи автомобилей в 2025 году: мнение дилеров и экспертов о ключевых трендах и изменениях на рынке

Продажи автомобилей в 2025 году: спад, но с проблесками надежды

2025 год стал для российского авторынка испытанием на прочность: продажи новых легковых автомобилей резко упали по сравнению с рекордным 2024-м, когда рынок превысил 1,5 млн единиц. Дилеры и эксперты единодушны — высокие кредитные ставки, инфляция и дефицит машин существенно ударили по спросу, однако ноябрь удивил неожиданным ростом на 5%.

Что говорят цифры

За 11 месяцев 2025-го россияне купили около 1,2 млн новых авто — это на 18% меньше, чем годом ранее. Лидерами продаж остались Lada (298 тыс. шт., спад на 25%), Haval (154 тыс., минус 12%) и Chery (98 тыс., минус 33%). Прогнозы на итоговый результат года варьируются: от 1,3 млн по оценкам РОАД до 1,45 млн согласно правительству, при этом пессимистический сценарий предполагает снижение к 1,1 млн.

В то же время вторичный рынок автомобилей демонстрирует устойчивость: за 10 месяцев зафиксировано 5,32 млн сделок, что на 0,05% больше, чем в прошлом году.

Голоса дилеров

Президент РОАД Алексей Подщеколдин выражает серьёзную обеспокоенность ситуацией: за текущий год закрылось уже около 200 автосалонов, а под угрозой находится примерно треть всего рынка, так как средний дилер продаёт всего 400 машин в год, при этом инвестиции в бизнес достигают 500 млн рублей. Продавцы отмечают, что вынуждены работать в убыток из-за высоких кредитных ставок и усиления конкуренции, а до конца года ожидается закрытие ещё 10% салонов.

Тем не менее, осенний период принёс оживление спроса благодаря масштабным скидкам китайских брендов и улучшению курсов валют, что позволило дилерам немного стабилизировать ситуацию.

Эксперты разбирают причины

Аналитик компании «Автостат» Сергей Целиков видит в текущем году стагнацию на рынке с ожидаемым падением продаж на 10%, что приведёт к итоговому показателю около 1,43 млн автомобилей. Он связывает снижение спроса с высокой ключевой ставкой в 21% и ростом утильсбора.

Максим Романовский из Т-Банка отмечает, что рынок переживает перестройку: китайские марки доминируют, но покупатели пока опасаются вкладываться из-за неизвестности ликвидности и дальнейших экономических условий. Положительный всплеск в ноябре связан с распродажей складских остатков и сезонным ростом спроса, однако эксперты не ожидают глобального возврата к росту без снижения кредитных ставок.

Итоги и рекомендации

Ситуация на авторынке напоминает затишье после яркого фейерверка: рост китайских кроссоверов сменился периодом неопределённости. Дилеры, выступая в роли опытных капитанов в шторме, активно маневрируют ценами, предлагая скидки и программы trade-in. Эксперты отмечают, что перспектива развития связана с локализацией производства и более доступными кредитами.

Для покупателей сейчас особенно актуальна внимательность к предложениям на вторичном рынке: модели Lada Granta и Haval Jolion становятся привлекательными вариантами — цены снижаются, а проверенная надёжность остаётся важным преимуществом. Средний чек на подержанные автомобили уже достигает 1,5 млн рублей, что говорит о стабильно высоком интересе к этому сегменту.

Авторынок 2025 года учит терпению: несмотря на спад продаж новых автомобилей, рынок активно адаптируется, и второй рынок становится важным драйвером. Рекомендуется следить за динамикой и прогнозами на 2026-й, чтобы сделать правильный выбор и купить автомобиль максимально выгодно.