Почти половина россиян хочет сменить автомобиль, но не может позволить себе новую покупку — результаты опроса.

почти половина российских автовладельцев живёт в режиме «думать о новой машине, но ездить на старой»

Желание сменить автомобиль сегодня часто сталкивается с финансовыми ограничениями. Многие россияне хотят заменить машину, но продолжают ездить на старой из-за нехватки денег и роста расходов на её содержание.

что показал опрос

Совместное исследование «Росгосстраха» и «Авто.ру» выявило, что почти половина опрошенных задумываются о смене автомобиля из‑за подорожания его содержания, однако не могут позволить себе покупку новой машины. Каждый пятый респондент планирует в ближайшие два года приобрести более экономичный автомобиль, надеясь тем самым сократить регулярные траты.

При этом лишь около 12% автовладельцев признали, что текущие расходы на машину не создают заметных финансовых трудностей. Для остальных расходы на авто стали значимой статьёй семейного бюджета. Многие водители тратят на содержании транспорта более 100–150 тысяч рублей в год, что сравнимо с крупными обязательными расходами, например, арендой жилья или коммунальными платежами.

почему хотят сменить, но не могут

Главная причина стремления к смене автомобиля — попытка уменьшить растущие затраты на топливо, страховку, ремонт и запчасти. Новые и даже подержанные машины значительно подорожали, в то время как доходы многих семей растут гораздо медленнее. Потому обновление авто становится делом долгосрочного ожидания «лучшего момента».

По факту это приводит к массовой стратегии «доездить, пока ездит»: владельцы предпочитают ремонт и обслуживание, откладывая покупку новой машины. Некоторые респонденты прямо говорят, что экономическая ситуация не позволяет думать об обновлении, поэтому приходится сосредотачиваться на поддержании в рабочем состоянии уже имеющегося транспорта.

как меняется поведение автовладельцев

Рынок показывает, что большинство водителей стали более прагматичными: они тщательнее следят за техническим состоянием автомобилей, реже пользуются дилерскими услугами и больше обращаются к доступным сервисам или делают ремонт самостоятельно. Такой подход поддерживает спрос на услуги и запчасти, но замедляет продажи новых машин, несмотря на программы автокредитования и льготную поддержку.

Многие из тех, кто всё‑таки планирует покупку, выбирают подержанные и более экономичные автомобили, ориентируясь на бюджет до 1,5–2 миллионов рублей. В результате российский авторынок всё больше разделяется на две группы: тех, кто вынужден сохранять текущую машину любой ценой, и тех, кто пытается найти компромисс между желанием обновиться и реальной финансовой возможностью.