Объявлен ТОП-10 популярных брендов альтернативного импорта: какие марки смогли опередить BMW и Mercedes-Benz

Российский рынок альтернативного импорта: новые лидеры и изменения в предпочтениях

Российский рынок альтернативного импорта продолжает переписывать иерархию автобрендов. В свежем рейтинге десяти самых популярных марок привычные премиальные BMW и Mercedes-Benz остаются в лидерах, но уже не на вершине. Главные герои параллельного импорта сегодня — японские Mazda и Toyota, которые заметно опережают немецкую «большую тройку» по объёмам ввоза новых машин.

Доминирование Mazda и Toyota в альтернативном импорте

По данным аналитиков, именно Mazda и Toyota делят первое и второе места структуры альтернативного импорта, каждая с долей около 15% рынка. Такое доминирование ещё пару лет назад казалось невероятным на фоне культа немецкого премиума, однако параллельный импорт резко переориентировал спрос: российские покупатели голосуют рублём за надёжные кроссоверы и седаны, которые можно быстро привезти и относительно недорого обслуживать.

Вслед за японскими марками в рейтинг входят Volkswagen и Nissan, а лишь затем — BMW, замыкающая первую пятёрку.

Сдвиг в рейтингах премиальных брендов

Интересно, что Mercedes-Benz вообще не попадает в топ‑5 по итогам альтернативного импорта, хотя ещё недавно считался почти обязательным атрибутом «правильного» премиума. Сейчас марка удерживается лишь в общей десятке, деля её с Audi, Kia, китайским Changan и Honda.

Такой расклад наглядно показывает: параллельный импорт в России — это больше не только про дорогие флагманские седаны и кроссоверы, а про прагматичный выбор «здесь и сейчас».

Топ‑10 популярных моделей альтернативного импорта

Не менее показателен и список самых популярных моделей альтернативного импорта. На вершине — кроссовер Mazda CX‑5, который стабильно становится самой массовой моделью среди ввезённых машин.

За январь–апрель 2026 года только по одному из каналов в страну поступило почти 6 тысяч новых CX‑5, а совокупно за год модель также лидирует в продажах по параллельному импорту. По сути, CX‑5 стала лицом альтернативного импорта — универсальный кроссовер с японской репутацией надёжности и понятной эксплуатацией.

Другие востребованные модели

В первой десятке моделей также закрепились:

• Toyota RAV4
• Toyota Highlander
• Audi Q5
• BMW X3
• Skoda Superb
• Volkswagen Tiguan
• Toyota Camry
• Lexus RX
• Volkswagen Tharu

Если присмотреться, сама структура топ‑10 объясняет, почему Mazda и Toyota обошли BMW и Mercedes-Benz: спрос сместился в сторону массовых, но всё ещё статусных кроссоверов C‑ и D‑класса, которые лучше всего закрывают запрос «одна машина на все случаи жизни».

Новая реальность российского рынка автомобилей

Для рынка это означает закрепление новой «нормальности». Альтернативный импорт автомобилей больше не воспринимается как временное решение: формируется собственный устойчивый рейтинг брендов, где японские и немецкие марки соседствуют с корейскими и китайскими, а в одном списке уживаются Mazda CX‑5, Toyota Camry, BMW X3, Kia Seltos и кроссоверы Changan.

Для покупателей это, с одной стороны, расширение выбора, с другой — необходимость внимательнее относиться к происхождению машины, гарантийным обязательствам и доступности сервиса.

Основные тренды и перспективы

Но именно в этой новой реальности и рождаются главные тренды:

• Toyota и Mazda закрепляются как «короли альтернативного импорта»
• BMW и Mercedes-Benz уступают пальму первенства, но сохраняют ореол премиальности
• Слово «параллельный импорт» окончательно превращается из политического термина в привычную часть автосленга и поисковых запросов покупателей

Таким образом, альтернативный импорт становится устойчивым и важным сегментом российского автомобильного рынка, отражая изменения в экономической и социальной реальности страны.