АвтоВАЗ представил первую в истории «Ладу» без традиционных старых лампочек — такого раньше не было!

АвтоВАЗ установил важный рекорд в выпуске LADA Azimut

Серийный кроссовер LADA Azimut стал первой моделью марки, в которой полностью отказались от ламп накаливания. Во всей внешней светотехнике автомобиля — от передних фар до задних фонарей и противотуманных элементов — используются исключительно светодиоды.

Производство и технологический прогресс

Производство нового флагманского кроссовера стартовало 25 сентября 2026 года на главном конвейере в Тольятти. Для АвтоВАЗа это не просто смена оптики, а заметный шаг к более современной автомобильной электронике. Светодиодные элементы потребляют меньше энергии, быстрее реагируют на включение и позволяют создавать сложные световые конструкции, которые невозможно реализовать с обычными лампами.

Особенности задней световой балки

Особое внимание привлекает задняя световая балка, проходящая практически по всей ширине кузова. Ее центральная часть имеет длину около 1400 миллиметров. Для производства столь крупной детали российская компания «Лайтинг Солюшнс» впервые в стране освоила технологию трехкомпонентного литья, что стало прорывом в области автомобильной светотехники.

Новая производственная линия рассчитана на выпуск до 80 тысяч комплектов оптики в год, а объем инвестиций в проект составил 1,9 миллиарда рублей.

Передние фары и системы освещения

Передние фары LADA Azimut получили полностью светодиодную систему Full LED с фирменным оформлением LADA XVision. В конструкции предусмотрено эффективное охлаждение светодиодных модулей, что обеспечивает стабильную работу оптики и снижает риск перегрева.

Дневные ходовые огни оснащены функцией динамического указателя поворота, что повышает безопасность и улучшает визуальное восприятие автомобиля другими участниками дорожного движения.

Обновления в оснащении автомобиля

Свет является лишь частью технических улучшений нового кроссовера. LADA Azimut получила панорамную крышу и электропривод двери багажника, что повышает комфорт и удобство эксплуатации. Кроме того, присутствуют электрические регулировки сидений, камеры кругового обзора и расширенный цифровой комплекс приборов.

Электроника автомобиля соответствует высоким требованиям: испытания проводились при напряженности электромагнитного поля до 100 В/м — параметр значительно выше международного стандарта R10.

Двигатели и трансмиссии

На старте продаж LADA Azimut комплектуется модернизированными атмосферными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра с мощностью 120 и 132 лошадиных силы соответственно. В пару к ним предлагаются шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор.

В перспективе АвтоВАЗ планирует расширить линейку силовых установок турбированным мотором мощностью около 150 лошадиных сил и классической автоматической коробкой передач.

Габариты и ценовой сегмент

Размеры кроссовера составляют 4416 миллиметров в длину, 1838 миллиметров в ширину и 1607 миллиметров в высоту. По своим габаритам LADA Azimut близок к популярным компактным SUV, таким как Haval Jolion и Belgee X50+.

На момент публикации официальные цены еще не объявлены. Однако эксперты прогнозируют стартовую стоимость около 2 миллионов рублей, при этом хорошо оснащенные версии могут превысить 2,5 миллиона рублей.

Преимущества и вызовы перехода на светодиодную оптику

Переход на светодиодную оптику отражает не только изменение дизайна, но и новый подход к оборудованию автомобилей АвтоВАЗа. Светодиодные технологии обеспечивают энергоэффективность, долговечность и многообразие световых эффектов.

Однако у данного решения есть и обратная сторона: в отличие от обычных лампочек, которые можно быстро заменить, светодиодный блок требует обращения в сервисный центр для ремонта или замены.

LADA Azimut уже вошел в историю марки как первая модель, полностью отказавшаяся от ламп накаливания, и это достижение является важным техническим прорывом, а не просто эффектной маркетинговой формулировкой.