Россияне назвали нового лидера среди пикапов: кто превзошёл JAC, GWM и УАЗ по популярности

новый лидер среди пикапов в россии

Россияне действительно выбрали нового лидера среди пикапов, и это уверенно китайский JAC с моделью T9, который обошёл и GWM (Great Wall Poer), и привычный отечественный УАЗ «Пикап» по продажам и доле рынка.

революция на рынке пикапов

Рынок пикапов в России за последние два года переживает тихую, но очень показательную революцию. Ниша, которую многие считали территорией «вечного» УАЗ, теперь уверенно контролируется китайскими брендами, а на вершине рейтингов стабильно держится JAC T9. По данным аналитиков, в 2025 году именно JAC стал самым продаваемым брендом пикапов: его доля достигла около 22–24% рынка, а продажи превысили 4900 машин. Успех объясняется сочетанием относительно доступной цены, современной оснащённости и агрессивной политики дилеров — всё то, что многие покупатели давно хотели видеть в сегменте, но не могли найти у традиционных игроков.

модельный рейтинг пикапов в россии

Если смотреть на модельный рейтинг пикапов в России, картина выглядит ещё выразительнее: JAC T9 стал бестселлером 2025 года, разошёлся тиражом примерно 3500 автомобилей и забрал почти 16% рынка новых пикапов. GWM Poer (Great Wall Poer) при этом сместился на вторую строчку, а УАЗ «Пикап» — на третью, хотя ещё несколько лет назад именно ульяновский автомобиль считался безальтернативным лидером. Фактически, привычная для россиян иерархия «сначала УАЗ, потом все остальные» больше не работает: китайские пикапы стали не экзотикой, а новым стандартом.

динамика продаж и лидерство jAC в 2025 году

Интересно, что лидерство JAC не выглядит кратковременным всплеском. В первой половине 2025 года бренд уверенно возглавлял рейтинг продаж пикапов, увеличив реализацию на 25% и существенно опередив Great Wall и УАЗ как по объёму, так и по темпам роста. В статистике за январь–июнь 2025 года на JAC пришлось четверть сегмента, тогда как Great Wall заметно просел, а УАЗ, несмотря на узнаваемость и развитую сеть, уступил по динамике и по числу проданных машин. Аналитики «Автостата» в своих обзорах рынка новых пикапов регулярно фиксируют: в марочном рейтинге JAC остаётся номером один, а JAC T9 — ключевым драйвером этого успеха.

позиция уаз на фоне китайской экспансии

Отдельная интрига — как на фоне китайской экспансии чувствует себя УАЗ. Он по-прежнему держится в первой тройке–пятёрке по объёмам продаж, но уже не задаёт тон, а лишь реагирует на новые правила игры. Для части покупателей УАЗ «Пикап» остаётся символом «правильного» утилитарного автомобиля для бездорожья и работы, но рынок новых пикапов становится более требовательным: важны комфорт, технологии, дизайн, гарантия — то, где китайские бренды активно инвестируют и где создаётся добавленная стоимость. Именно поэтому в обсуждениях сегмента всё чаще звучат формулировки вроде «лидер среди пикапов — JAC», а не привычное «лидер — отечественный производитель».

текущая ситуация на рынке пикапов в россии

Для тех, кто только присматривается к сегменту, важно понимать: рынок пикапов в России уже не делится на «наш УАЗ» и «пара зарубежных альтернатив». Сегодня в верхней части таблиц продаж устойчиво соседствуют JAC, GWM, RAM, Sollers, Changan, а УАЗ перестал быть монополистом в выборе «рабочей лошадки». В новостных сводках регулярно появляются формулировки «JAC обошёл Great Wall и УАЗ», «лидером рынка стал JAC T9», «россияне выбрали китайский пикап», и это не журналистское преувеличение, а отражение статистики продаж.

изменение автопредпочтений россиян

В итоге история с новым лидером в сегменте пикапов — это не только про цифры и проценты. Это заметный маркер того, как меняются автопредпочтения россиян: покупатель больше не готов мириться со скромным оснащением и устаревшими решениями просто из патриотизма. Он выбирает пикап для города и для бездорожья, который даёт максимум за свои деньги, а в 2025–2026 годах этим «максимумом» для многих становится именно JAC T9, обогнавший и GWM Poer, и УАЗ «Пикап» и закрепившийся в статусе нового народного лидера среди пикапов.