В России с 1 января подорожали новые автомобили Peugeot и Citroen — узнайте, как изменились их цены теперь.

Новые цены на Peugeot и Citroen в России с 1 января

С 1 января новые автомобили Peugeot и Citroen в России подорожали примерно на 100 тысяч рублей за автомобиль. Основная причина — индексация утильсбора и пересмотр прайс-листов импортёром. Формально повышение выглядит как «возврат скидок» и корректировка цен на отдельные модели, но для покупателя это трансформируется в заметный скачок итоговой стоимости.

Какие модели подорожали

Французские бренды коснулось общее новогоднее удорожание автомобилей в России. На фоне роста утильсбора и повышения НДС до 22% импортные машины подорожали на 15–20% к уровню прошлого года. Peugeot и Citroen не стали исключением. Уже с первых дней января официальные дистрибьюторы и дилеры скорректировали прайс-листы, учитывая новые фискальные правила и логистические издержки.

Согласно профильным источникам, Peugeot отменил часть прежних скидок на автомобили выпусков 2023–2024 годов и поднял цены на конкретные версии, в том числе кроссоверы 4008, 408X и 5008. У Citroen подорожали по крайней мере модели C5 Aircross и C5 X — цены выросли фиксированно на 100 тысяч рублей. Одновременно с этим прекратились ряд промоакций и специальные предложения.

Сколько стоят Peugeot и Citroen теперь

Точные цены у дилеров различаются, однако общая тенденция — все комплектации Peugeot и Citroen стали дороже примерно на одинаковую сумму. Для актуальных партий автомобилей речь идет об увеличении стоимости примерно на 100 тысяч рублей к прежней цене вне зависимости от версии. Это особенно ощутимо в среднем ценовом сегменте, где конкуренция с китайскими и корейскими брендами остаётся высокой.

Если еще летом комплектации Citroen C5 Aircross предлагались с ощутимыми скидками и стоили ниже 4 миллионов рублей, то сейчас из-за отмены акций и январского удорожания итоговый прайс часто превышает этот психологический барьер. Аналогично ситуация с Peugeot 5008: эффект усредненного снижения благодаря акциям нивелировался, и кроссовер приблизился к уровню премиального сегмента, отдаляясь от массового.

Почему цены взлетели именно сейчас

Ключевые причины роста стоимости — очередная индексация утильсбора и рост НДС с 20% до 22%, вступившие в силу с 1 января. Для импортных брендов, поставляемых в Россию посредством параллельного импорта или ограниченного официального канала, это двойное давление ведёт к передаче затрат покупателю.

Автоэксперты ещё заранее предупреждали, что импортные автомобили в начале года подорожают на 15–20%, причём сильнее всего удорожание касается сегмента кроссоверов и SUV — именно там представлены Peugeot и Citroen в наибольшем объёме. Отмена щедрых скидок, действовавших в конце прошлого года, усилила этот эффект, что стало неожиданностью для тех, кто рассчитывал приобрести французский кроссовер на старых условиях.

Что это значит для покупателей

Для покупателей подорожание — это не просто проценты, а необходимость заложить в бюджет дополнительно около 100 тысяч рублей. На фоне агрессивной ценовой политики китайских брендов выбор автомобиля Peugeot или Citroen становится осознанным решением, диктуемым предпочтениями дизайна, имиджа и ходовых качеств, а не экономией.

Рынок всё же показывает, что резкие скачки цен нередко сменяются новыми акционными программами: производители и дилеры не хотят терять клиентов, поэтому при спаде спроса обычно возвращаются к точечным скидкам и бонусам.

Тем, кто присматривается к моделям Peugeot 4008, 408X, 5008 или Citroen C5 Aircross и C5 X, стоит внимательно следить не только за официальными прайс-листами, но и за реальными предложениями конкретных дилеров. Иногда разница между «бумажной» ценой и конечной стоимостью в договоре может оказаться неожиданно приятной.