В России обновили прайс-листы на два популярных кроссовера Jetour — Dashing и X90 Plus: какие изменения появились в стоимости и комплектациях

Перетряска прайс-листов Jetour dashing и X90 Plus в России

Марка Jetour тихо, без фанфар, но весьма ощутимо изменила прайс-листы на два своих ключевых кроссовера в России — Dashing и X90 Plus. Теперь расстановка сил на рынке выглядит иначе. Изменения затронули не только цифры в ценниках, но и комплектации, уровни выгоды и впечатление доступности этих моделей для покупателей, рассматривающих китайские кроссоверы в массовом сегменте.

Что сделали с Jetour dashing

После осеннего «урезания» линейки, когда из прайса исчезли самые доступные переднеприводные версии Comfort Plus и Comfort, и стартовая цена фактически подскочила на 350 тысяч рублей, эти комплектации вернулись в ассортимент. Теперь официальные прайс-листы включают Dashing Comfort Plus с механической коробкой передач и Comfort с шестиступенчатым «роботом» — обе машины 2025 года выпуска по прежним ценам: 2 489 900 и 2 709 900 рублей.

Таким образом минимальный порог входа в модельную линейку заметно снизился, что важно для тех, кто выбирает между Jetour Dashing, Chery Tiggo 7 Pro Max или Geely Coolray/Atlas и внимательно считает каждый рубль. При этом версия Elite подорожала на 50 тысяч рублей, теперь стоит 2 889 900 рублей, а более богатые комплектации Luxury и Sport сохранили прежние ценники и достигают около 3,8 млн рублей за максимальные исполнения с полным приводом и «автоматом».

Скидки и «реальная» цена Dashing

На бумаге Jetour Dashing располагается в диапазоне от 2,49 до 3,8 млн рублей, однако реальная цена за счет прямых выгод от бренда мягче. Переднеприводные версии продаются с официальной выгодой до 100 тысяч рублей, что сдвигает фактические цены в коридор от 2 389 900 до 3 089 900 рублей. Для полноприводных действует скидка до 150 тысяч, позволяющая уложиться примерно в 3,5–3,65 млн рублей.

Это классический маркетинговый ход: формально ценники остаются «премиальнее», а фактически покупатель получает привычный набор бонусов, акций и спецпредложений. В итоге Jetour Dashing вновь выглядит более доступным кроссовером в своем классе, особенно для тех, кто рассматривает покупку по программе кредитования или трейд‑ина и ориентируется на совокупную выгоду.

Как изменился Jetour X90 Plus

У крупного семейного кроссовера Jetour X90 Plus ситуация другая: базовые цены остались на прежнем уровне, однако структура предложений стала менее щадящей для кошелька. Из прайс-листов исчезли автомобили 2023 года выпуска с максимальной прямой выгодой до 60 тысяч рублей, а для машин 2024 года скидку в 10 тысяч отменили, что фактически увеличило цены.

Раньше X90 Plus можно было взять в комплектации 2023 года минимум за 3 419 900 рублей с учетом выгоды, теперь же с автомобилями 2024 года без дисконта стартовая цена поднялась до 3 479 900 рублей. Актуальная линейка выглядит так:

• Comfort 190 л.с. — от 3 479 900 рублей
• Luxury 190 л.с. — от 3 599 900 рублей
• Elite 245 л.с. — от 3 799 900 рублей
• Luxury 245 л.с. — 3 919 900 рублей
• Luxury 7 мест 245 л.с. — 3 969 900 рублей

Техника и позиционирование X90 Plus

Технически Jetour X90 Plus привязан к комплектациям. В версиях Comfort и Luxury установлен бензиновый турбомотор 1,6 литра мощностью 190 л. с., сочетающийся с семиступенчатым «роботом» и передним приводом.

Более дорогие версии Elite, Luxury и Luxury 7 мест оснащены 2,0-литровым турбодвигателем на 245 л. с. с такой же роботизированной коробкой, без варианта полного привода. Это подчеркивает акцент на комфортный семейный формат, а не на внедорожные возможности.

На фоне растущего интереса к большим китайским кроссоверам Jetour X90 Plus удерживает нишу «вместительного универсала для всей семьи», однако корректировка прайса сделала его менее доступным для охотящихся за остатками прошлого года. Фактически бренд подвинул модель ближе к верхней границе сегмента, сохранив маркетинговую возможность использовать спецпредложения и локальные акции.

Что все это значит для рынка

Пересмотр прайс-листов Jetour — это тонкая настройка стратегии: Dashing вновь подается как доступный, «народный» кроссовер с агрессивной ценой входа и ощутимой выгодой, тогда как X90 Plus смещается к более статусному и дорогому предложению.

Для покупателей это знак внимательно оценивать не только официальную цену, но и год выпуска, наличие скидок и специального предложения у дилера. Итоговая сумма может сильно отличаться от привычной логики «младшая модель — заметно дешевле, старшая — немного дороже».

В условиях стремительной «китаизации» российского рынка такие точечные корректировки становятся частью большой игры за внимание клиентов, выбирающих между Jetour, Chery, Geely и другими брендами сегмента кроссоверов. Чем внимательнее покупатель следит за новостями и прайс-листами, тем выше шанс поймать оптимальный баланс между ценой, оснащением и актуальностью модели в быстро меняющейся реальности.