Сколько российских водителей собираются менять автомобиль: многие ездят на старых машинах и не торопятся в автосалоны

Россияне продолжают ездить на старых машинах и не спешат в автосалоны

Свежие опросы показывают, что лишь меньшинство водителей планируют сменить автомобиль в ближайшие год‑два. При этом намерения тех, кто все‑таки решился на обновление, чаще связаны с покупкой подержанного авто, а не нового.

Предпочтения российских автовладельцев: сервис вместо замены

По данным сети автосервисов FIT SERVICE, в 2026 году 80% российских автовладельцев не собираются менять машину, предпочитая обслуживание уже имеющегося транспорта. Только каждый шестой в принципе допускает смену автомобиля: около 9% думают о продаже текущего автомобиля и покупке другого с пробегом, 6% рассчитывают на новый авто, еще 3% готовы вовсе отказаться от личной машины в пользу каршеринга и общественного транспорта. Это хорошо описывает тренд: рынок живет за счет точечных покупок, а не массовой гонки за “новеньким железным конем”.

Мнение агентств и порталов об автопокупках 2025 года

Агентство «Автостат» и портал Drive2 раньше фиксировали похожую картину: 78% автолюбителей не планируют покупку автомобиля в 2025 году, а среди тех, кто все‑таки выходит на рынок (22%), три четверти выбирают подержанный вариант и лишь четверть смотрит в сторону нового авто. В другом исследовании уточняется, что уже купили новую машину всего 7,7% респондентов, еще 5,5% планируют покупку в ближайшее время, тогда как более трети вообще не намерены покупать авто в обозримом будущем. В итоге автосалоны получают не наплыв, а осторожный, растянутый во времени поток клиентов.

Прагматичный подход к покупке автомобиля

Любопытно, что при общей осторожности спрос не исчезает: опрос «Авито Авто» показал, что 36% россиян все же планируют покупку машины в 2025 году, но только 15% из них хотели бы новый автомобиль — остальные ориентируются на вторичный рынок. Параллельно исследование «Росгосстрах» и «Авто.ру» фиксирует, что каждый пятый россиянин в ближайшие два года собирается сменить автомобиль на более экономичный, а почти половина таких респондентов уже находится в активном поиске. То есть желание обновить транспорт есть, но оно прорастает не из статуса, а из прагматики: экономия топлива, обслуживания и владения.

Экономический контекст и его влияние на рынок

Экономический контекст играет ключевую роль. Высокие цены на новые автомобили заставляют 61% автолюбителей отказаться от планов покупки, и лишь около 11% респондентов заявляют, что точно станут владельцами нового авто — часто это либо расширение семейного автопарка, либо замена сильно устаревшей машины. В параллельных опросах люди признают: они готовы ждать «лучшего момента», стабилизации рынка и более предсказуемых условий кредитования. Отсюда рождается новая логика поведения: “лучше вложиться в ремонт, чем в переплату за салон”.

Старение российского автопарка и его последствия

Таким образом, российский автопарк стремительно не молодеет: водители ездят на проверенных, но уже немолодых автомобилях, выбирая регулярное обслуживание вместо спонтанного визита в автосалон. Рынок подержанных машин и сервисных услуг выигрывает, а дилеры новых авто вынуждены бороться не только за покупателя, но и за его доверие — в условиях, когда каждый поход в салон россиянин оценивает не эмоциями, а калькулятором.