Скидки закончились, спрос на автомобили в России падает: чего ожидать от рынка в ближайшее время

Скидки закончились, спрос уходит в минус: что ждет продажи автомобилей в России

Российский авторынок подошел к осени с противоречивым результатом. За 39 недель 2026 года в стране продали около 960 тыс. новых легковых автомобилей — на 8% больше, чем за тот же период прошлого года. Но в последние недели положительная динамика сменилась снижением, и теперь весь накопленный рост может исчезнуть до конца декабря.

первый тревожный сигнал рынка

Рынок подал тревожный сигнал уже в августе. Продажи новых автомобилей в этом месяце составили 114,3 тыс. машин, сократившись на 6,5% год к году. Дилеры объясняют это несколькими факторами:

• сезонность;
• дорогие автокредиты;
• осторожность покупателей;
• изменение скидочных программ.

Другими словами, россияне не отказались от идеи купить автомобиль — они просто стали дольше считать деньги.

изменения в структуре скидок и предложений

Главная перемена происходит в автосалонах. Период масштабных распродаж постепенно заканчивается: складские запасы сбалансированы, а значит, дилерам больше не нужно любой ценой освобождать площадки. Теперь максимальные скидки чаще предлагают на непопулярные модели, дорогие комплектации или автомобили, которые долго не находят покупателя.

На массовые машины выгода становится точечной и чаще представлена в виде:

• трейд-ина;
• кредита;
• подарочного обслуживания;
• ограниченного бонуса.

продолжающееся удорожание автомобилей

Одновременно новые автомобили в России продолжают дорожать. По прогнозу аналитика Владимира Чернова, до конца осени цены могут вырасти на 3–5%. Особенно подвержены удорожанию импортные модели, на которые влияют курс рубля и утилизационный сбор.

Локализованные автомобили, включая наиболее востребованные российские модели, могут дорожать спокойнее, однако общее снижение цен эксперты не ожидают.

влияние завершения программ льготного автокредитования и лизинга

Дополнительным ударом по спросу стало завершение финансирования программ льготного автокредитования и лизинга. С начала года благодаря этим мерам в России реализовали 178,2 тыс. автомобилей, что составляло примерно 15% рынка.

В Минпромторге отмечают, что речь идет о временной приостановке, а не окончательной отмене программ, однако уже сейчас покупатели лишились важного стимула для приобретения автомобиля.

прогноз продаж на четвертый квартал

В четвертом квартале «Автостат» ожидает продажи на уровне 110–130 тыс. машин в месяц. При таком сценарии итоговый объем российского авторынка составит 1,3–1,35 млн новых автомобилей — практически столько же, сколько годом ранее, с возможным отклонением в пределах 2%.

ситуация на уровне отдельных брендов и покупателей

Показательно, что даже сильные результаты отдельных брендов не меняют общей картины. Например, продажи Lada в сентябре достигли 32,3 тыс. автомобилей — это лучший месячный показатель марки в 2026 году. Однако рынок в целом все больше напоминает не растущий поток, а автомобильную очередь.

Часть покупателей торопится зафиксировать нынешнюю цену, в то время как другая ждет снижения ключевой ставки и более доступного автокредита.

заключение: ожидания и рекомендации

Пока дешевых денег нет, скидки сокращаются, а цены постепенно поднимаются, продажи новых автомобилей в России будут держаться прежде всего на отложенном спросе и страхе дальнейшего подорожания.

Автодилерам придется искать новые способы удержать клиента, а покупателям — внимательнее сравнивать не только прайс-лист, но и полную стоимость кредита, условия трейд-ина и реальный размер скидки.