Новая эра завода Toyota в Санкт-Петербурге: какие модели будут производить в России вместо Camry и RAV4

Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге получает новую жизнь

Вместо привычных Camry и RAV4 на площадках завода теперь готовятся к выпуску автомобили под российскими брендами Aurus и Senat, ориентированные на бизнес- и премиум-сегмент рынка. Это важный шаг в трансформации российского автопрома на фоне ухода зарубежных производителей.

Что произошло с заводом Toyota

Предприятие в Шушарах под Санкт-Петербургом было открыто в 2007 году и долгие годы служило местом сборки легендарных моделей Toyota Camry и кроссоверов RAV4, которые закрепились на рынке России как бестселлеры. В 2022 году концерн Toyota окончательно покинул российский рынок и продал производство институту НАМИ. После этого завод фактически законсервировался.

Однако для автолюбителей это не конец, а лишь пауза. Планируется перезапуск производства под новыми российскими брендами, что открывает перспективы для восстановления и развития производства.

Кто займет место Camry и RAV4

Ключевым игроком становится российская марка Aurus. Власти подтвердили контроль Aurus над бывшим заводом и планы по запуску производства новой линейки бизнес-седанов в сотрудничестве с зарубежным партнёром. Новые модели будут более доступными версиями лимузинов Aurus Senat и внедорожника Komendant.

По планам Минпромторга, Aurus представит модели S- и E-класса, которые частично заменят ушедшие с рынка бизнес-седаны иностранного производства, в том числе Camry.

Кроме того, на площадке в Шушарах появится новый российский бренд Senat. По сведениям петербургских властей и отраслевых источников, под этим именем планируется выпуск двух седанов и одного внедорожника, что усиливает статус завода как многофункционального промышленного хаба для российских премиальных марок.

Сроки запуска и масштабы производства

Запуск нового производства ожидается в 2026 году. Такую информацию подтверждают Министерство промышленности и торговли РФ и власти Санкт-Петербурга, связывая объявление с Петербургским международным экономическим форумом.

По предварительным оценкам, серийное производство стартует в начале или середине 2026 года с приблизительным объёмом выпуска около тысячи автомобилей в год. Это будет своего рода опытная серия — при этом завод сохранит статус многофункционального производства: в ожидании запуска Senat, здесь продолжится сборка Aurus бизнес-сегмента.

Почему это важно для рынка

Эта трансформация — не просто смена марок, а попытка заполнить болезненную нишу после массового ухода иностранных бизнес-седанов и кроссоверов с российского рынка. Проект Aurus и Senat ориентирован на премиальный и бизнес-сегмент, что отличается от бюджетных массовых автомобилей и делает ставку на более высокий уровень комфорта и имиджа.

Для Санкт-Петербурга переориентация завода означает сохранение автопромышленного кластера, рабочих мест и ключевых компетенций локальной сборки, что важно для экономики региона.

Для конечных покупателей это шанс увидеть отечественные автомобили, способные конкурировать с прежними иностранными моделями по уровню комфорта и статусу на рынке.

Весь этот процесс демонстрирует важность развития российских премиальных брендов, которые могут занять достойное место в автопроме страны и поддержать национальную индустрию в условиях геополитических вызовов.